Der Eisenmann M3 startet am „Bosch Race“ zu Ehren von Jochen Rindt. Der Histo-Cup gilt als Highlight des historischen Motorsports im österreichischen Kalender. Am Start waren etwa 300 Fahrzeuge innerhalb von acht Rennserien (von „Formel“ bis „Youngtimer“). Das GLC-Motosport Team nahm sich viel vor und nannte gleich in drei Serien:
Histo-Cup 2015 am Salzburgring: Es goss in Strömen
Fast das ganze Wochenende über öffnete der Himmel seine Schleusen – es goss in Strömen. Nur am Testtag sowie Sonntag Nachmittag gab sich das Wetter versöhnlich und ermöglichte immerhin dort den Einsatz von Slicks. Des einen Leid ist des anderen Freud: Der Reifenausstatter vor Ort war bereits am Samstag Mittag ausverkauft.
Youngtimer Rennen:
Lange war der Bigazzi DTM M3 nicht zu halten
Uns jedenfalls spielte das Wetter in die Karten – so ein E30 M3 Grp. N mit seriennahem Fahrwerk ist im Regen einfacher zu bewegen als so mancher Gruppe H Rennwagen mit Leistungsplus. So konnten wir uns im Regen vom Startplatz 28 auf 18 verbessern. Diesen Vorsprung auf die im Trockenen überlegenen Autos galt es dann im 2. Rennen (diesmal auf Slicks) zu halten, was am Ende nur gelang, weil es viele Ausfälle gab. Das Ergebnis: 18. (von 38 Starter) in der Gesamtwertung (aber immerhin 4. in der Klasse (von 15). Wir sind glücklich über die Platzierung und darüber, dass alles heil geblieben ist.
Tourenwagen-Revival:
Hier ging es um Speed und Gleichmässigkeit. Dort gelang uns im Trockenen ebenfalls die viertbeste Zeit sowie der Sieg im 1. Rennen. Im zweiten Lauf schieden wir aus, das wir wie am OGP 2012 zu wenig Benzin an Board hatten und aufgeben mussten (Es wird Zeit, dass der Tankgeber endlich von BMW Classic geliefert wird).
Zusammen mit DTM Werksautos auf der Strecke fighten zu dürfen ist etwas ganz besonderes. Für uns wieder einmal das Highlight an diesem Wochenende.
Sieger im 1. Rennen des Tourenwagen Revivals am Histo-Cup 2015
Tourenwagen Revival: Mit dem Jägermeister Opel Omega gleich auf
Es hörte nicht auf zu regnen
Sow wie der Regen, lief der M3 auf nassem Asphalt wie am „Schnürchen“
Start frei zum 1. Rennen – Youngtimer bis 3000 ccm
Eine Seltenheit – „Carrera“ Werbung
Der Regen forderte seinen Tribut – 7 Ausfälle im 1. Rennen der Youngtimer
Dank guter Regenreifen konnte der M3 sein Potenzial ausspielen
Der rote E30 Gruppe A überholte wenig später spektakulär – siehe Video
Der Golf biss sich die Zähne aus
Der Druck aber blieb
Im Rudel um den Salzburgring – endlich Sonne
Am Vorstart zum 2. Rennen der Youngtimer
Start frei!
